Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Optima IV GT 2.0 T-GDI (245 лс) Automatic (2016-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | G4KH |
| Объем масла (с фильтром) | 4.8 л |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 70 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется).
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионная жидкость: Спецификация ATF SP-IV (для 6-ступенчатой АКПП).
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее спецификации API SN или ACEA C3. Для точной спецификации обратитесь к официальному дилеру.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, цвет синий или зеленый, спецификация Kia.
- Трансмиссия: Используйте только оригинальную жидкость Kia ATF SP-IV или эквивалент.
Примечания
- Все объемы указаны для автомобиля в стандартной комплектации.
- Перед заменой жидкостей сверьтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с турбированным двигателем и автоматической коробкой, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых остановок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического стука при холодном пуске. Также не забывайте своевременно менять масло в автоматической коробке — при перегревах в пробках оно темнеет и теряет вязкость, что проявляется толчками при переключениях и гулом на скорости.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что ведет к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и коррозии радиатора. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что вызывает мягкую педаль тормоза и увеличивает тормозной путь. На старых машинах это особенно опасно — при резком торможении педаль может провалиться до пола, а в системе начнут закисать суппорта, что проявится скрипом и неравномерным износом колодок.