Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для автомобиля Kia Optima IV (facelift 2018) 2.4 MPI (171 лс) Sportmatic (2018-2020).

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 4.8 л
Охлаждающая жидкость 7.0 л
Топливный бак 70 л

Моторное масло

  • Допуски и спецификации: Для точной информации войдите в систему.
  • Вязкость: Рекомендуется SAE 5W-20 или 5W-30 (уточните по допускам).
  • Объем с фильтром: 4.8 л.

Другие жидкости

  • Трансмиссионная жидкость (АКПП): См. руководство по эксплуатации.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
  • Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.

Примечания

  • Моторное масло: спецификация API SN или выше, ILSAC GF-5.
  • Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, цвет синий/зеленый.
  • Топливо: бензин АИ-95 (рекомендуется).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с двигателем 2.4 MPI, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов мотор работает на холостых оборотах значительную часть времени, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете столкнуться с масляным голоданием гидрокомпенсаторов — на холодную появится характерный цокот, а затем и плавающие обороты из-за загрязнения фазорегуляторов. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 1000 км: на этом моторе при активной езде возможен небольшой угар, и его пропуск грозит масляным голоданием вкладышей коленвала.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что приводит к износу крыльчатки водяного насоса — вы услышите сначала свист, а затем и стук в районе ремня ГРМ. Замену антифриза проводите раз в 3 года, не дожидаясь появления коррозии в радиаторе. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней. Симптомы — педаль становится ватной, а при торможении появляется скрип или вибрация, особенно заметная на машинах с пробегом за 100 тысяч километров.