Kia Optima IV (facelift 2018) 2.4 GDI (185 лс) Sportmatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2018 по 2020 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.4 л мощностью 185 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima IV (facelift 2018) |
| Модификация | 2.4 GDI (185 лс) Sportmatic |
| Годы выпуска | 2018 – 2020 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Sportmatic |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Theta II / G4KJ |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2359 см³ (2.4 л) |
| Мощность | 185 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 241 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 11.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.2 л |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.4–9.8 л/100 км |
| Загородный | 6.7–7.4 л/100 км |
| Смешанный | 8.1–8.7 л/100 км |
| Экологический стандарт | ULEV 70 – LEV III |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4855 мм |
| Ширина | 1860 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя | 1597–1613 мм |
| Колея задняя | 1604–1621 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 1085 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.27 |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1465–1496 кг |
| Объем багажника | 510 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/65 R16; 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Размеры дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого двигателя часто начинается жор масла. Расход может достигать литра на 1000 км, особенно если машина часто стоит в пробках или ездит на короткие дистанции. Причина — закоксовывание маслосъемных колец из-за особенностей системы впрыска. Плавающие обороты на холодную и легкая детонация при разгоне — верные признаки начала процесса. Гидрокомпенсаторы стучат на холодную, но это скорее косметика, чем серьезная поломка. Коробка-автомат в целом надежна, но после 100-120 тысяч км может появиться легкий толчок при переключении с первой на вторую передачу, особенно на прогретой коробке.
Кузов у этого автомобиля оцинкован неплохо, но слабые места все же есть. Чаще всего коррозия появляется на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия — это проявляется вздутиями краски снизу. Крышка багажника ржавеет вокруг номера и под уплотнителем заднего стекла. На машинах старше 5 лет стоит внимательно осматривать места крепления подвески — там скапливается грязь и реагенты.
Салон со временем начинает скрипеть. Первыми сдаются передние стойки и центральная консоль в районе подлокотника. Пластик дверей со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в мороз. Кожа на руле и сиденье водителя вытирается к 80-100 тысячам км, появляются потертости на боковинах. Электрика подкидывает сюрпризы: часто перегорают лампы в задних фонарях, глючит датчик уровня топлива (показывает пустой бак при половине), а блок управления климатом может начать жить своей жизнью — дуть то холодным, то горячим воздухом.