Размеры шин и дисков Kia Optima IV (facelift 2018) 2.0 T-GDI (238 лс) GPF Sportmatic

Для Kia Optima IV (facelift 2018) 2.0 T-GDI (238 лс) GPF Sportmatic доступны следующие заводские размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12 x 1.5.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм
• Центральное отверстие: 67.1 мм
• Крепеж: M12 x 1.5

Дополнительно

• Давление в шинах: уточняется по руководству.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими спецификации автомобиля.

Особенности ходовой части

На Kia Optima IV с мотором 2.0 T-GDI после 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ выдает себя глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук отчетливо слышен с одной стороны, особенно в холодную погоду. Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городе. Сайлентблоки передней части ходовой начинают скрипеть и «плавать» на ямах после 70–80 тысяч — это проявляется как легкое вибрирование руля при торможении и увод машины в сторону на прямой. Скрип слышен при раскачивании кузова, особенно в сырую погоду.

Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 90–120 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. На скорости 60–80 км/ч гул становится монотонным, напоминающим шум от шин с «шипами», но не исчезает при повороте руля. Если запустить, подшипник начинает «выть» на поворотах, а затем появляется люфт колеса, что приводит к неравномерному износу резины. Замена подшипников на этой машине часто требует прессового оборудования, так как они запрессованы в ступицу. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: после 100 тысяч километров могут появиться стуки при проезде неровностей, вызванные износом резиновых элементов, которые держат заднюю ось.

Шинный калькулятор