Kia Optima IV (facelift 2018) 2.0 T-GDI (238 лс) GPF Sportmatic — переднеприводный седан с бензиновым двигателем, выпускавшийся с 2018 по 2020 год. Автомобиль оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 238 лс и крутящим моментом 353 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Sportmatic. Разгон до 100 км/ч занимает 7.4 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле (NEDC) составляет 8.9-9.3 л/100 км, выбросы CO2 — 203-212 г/км (стандарт Euro 6d Temp).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima IV (facelift 2018) |
| Модификация | 2.0 T-GDI (238 лс) GPF Sportmatic |
| Годы выпуска | 2018 – 2020 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Модель/код | Theta II / G4KH |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 238 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 353 Нм @ 1350-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Туин скрол турбо, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.3 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d Temp |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 203-212 г/км |
| Противосажевый фильтр | Да (GPF) |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Sportmatic |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 7.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7 сек |
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
Расход топлива (NEDC)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 13.1-13.2 л/100 км |
| Загородный | 6.4-7.0 л/100 км |
| Смешанный | 8.9-9.3 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4855 мм |
| Ширина | 1860 мм |
| Высота | 1465-1475 мм |
| Колесная база | 2805 мм |
| Колея передняя | 1597-1607 мм |
| Колея задняя | 1604-1614 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 1085 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1580-1680 кг |
| Полная масса | 2120 кг |
| Грузоподъемность | 440-540 кг |
| Объем багажника | 510 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Размеры дисков | 6.5J x 16; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1400 кг |
| Прицеп без тормозов | 700 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего они появляются в районе центральной консоли и передней панели, особенно в местах стыков пластика. Кожа на рулевом колесе и сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, к 5-6 годам эксплуатации может начать стираться и терять товарный вид, появляются потертости. Электрика тоже преподносит сюрпризы: начинают “плавать” обороты холостого хода, особенно после долгой поездки в пробке, а блок управления двигателем может выдавать ошибки по системе впрыска. Нередки случаи, когда перестает корректно работать датчик уровня топлива, показывая “пустой” бак при полном.
Кузов, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первыми, как правило, начинают цвести кромки задних арок колес и места под уплотнителями дверей. На машинах старше 5-6 лет можно обнаружить вздутия краски и рыжие точки на нижней части передних крыльев, в районе их стыка с порогами. Также часто страдает рамка лобового стекла, особенно в нижних углах, где скапливается влага и грязь. Если не следить за дренажными отверстиями, вода может застаиваться в порогах, что приводит к коррозии изнутри.
С возрастом начинают беспокоить проблемы с подвеской. Появляется глухой стук при проезде неровностей, который часто отдают в руль — это изнашиваются сайлентблоки передних рычагов. На скоростях выше 90 км/ч может возникнуть гул, меняющий тональность в поворотах, что указывает на износ ступичных подшипников. Двигатель, особенно при агрессивной езде, начинает подъедать масло, и к 80-100 тысячам пробега расход может достигать литра на тысячу километров.