Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Kia Optima IV (facelift 2018) с двигателем 2.0 GDI (G4NG) и гибридной установкой.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.1 л |
| Допуски | API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5 |
| Вязкость | 5W-20, 5W-30 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 6.7 л |
| Тип | Этиленгликоль на основе фосфата (P-HOAT) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 (неэтилированный) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Масло ATF | SP-IV (Mobis) |
| Объем ATF | ~7.0 л (заправка сухой коробки) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Объем | ~0.8 л |
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R-1234yf |
| Объем | ~450 г |
| Масло компрессора | PAG 46 |
Омыватель стекол
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем бачка | 4.0 л |
Примечания
- Моторное масло: рекомендуется использовать масло с допуском Kia/Hyundai (например, Kia Genuine 5W-20).
- Для гибридной системы отдельного обслуживания не требуется, кроме проверки уровня охлаждающей жидкости инвертора (общая система с ДВС).
- Заправочные объемы указаны для сухой системы; при замене фактический объем может отличаться.
Рекомендации по обслуживанию
На гибридных версиях с бензиновым двигателем 2.0 GDI, работающим в паре с электромотором, масло в силовом агрегате стареет быстрее из-за частых холодных пусков и работы в режиме «старт-стоп» в городских пробках. Даже если бортовая электроника показывает, что до регламентной замены еще далеко, настоятельно рекомендую сократить интервал до 7-8 тысяч километров. В противном случае вы рискуете столкнуться с закоксовыванием маслосъемных колец, что приведет к повышенному расходу масла (жору) и нестабильной работе на холостых оборотах. Также не забывайте, что гибридная система создает дополнительную нагрузку на тормозную систему за счет рекуперации, поэтому тормозная жидкость впитывает влагу активнее — ее замена каждые два года обязательна, иначе начнется коррозия суппортов и отказ ABS.
Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза, даже если производитель заявляет «вечный» срок службы. На практике оригинальная охлаждающая жидкость теряет свои свойства, что ведет к локальным перегревам и появлению микротрещин в пластиковых патрубках и радиаторе. Первый симптом — плавающие обороты вентилятора охлаждения и легкий запах сладковатого пара из-под капота. Если упустить момент, начнется коррозия алюминиевых поверхностей двигателя, что вылечится только дорогостоящим ремонтом. Меняйте антифриз раз в 3 года или 60 тысяч километров, не дожидаясь, пока он станет коричневым.