Kia Optima IV (facelift 2018) 2.0 GDI Hybrid: Размеры шин и дисков

Для Kia Optima IV (facelift 2018) 2.0 GDI Hybrid Automatic (2018-2020) доступны следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Для точного подбора шин и дисков рекомендуется обращаться к официальному дилеру.
• Возможна установка нештатных размеров, но это может повлиять на показания спидометра и клиренс.

Особенности ходовой части

На Kia Optima IV (facelift 2018) с гибридной силовой установкой ходовая часть имеет свои характерные возрастные слабые места. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора — уже к 40-50 тысячам километров пробега появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на волнообразном асфальте. Стук этот глухой, металлический, слышен как спереди, так и сзади, и со временем усиливается. Сайлентблоки передних рычагов начинают беспокоить ближе к 60-70 тысячам километров — появляется скрип при повороте руля на месте и легкое вибрирование кузова при торможении на скорости. Задние сайлентблоки могут «поплыть» раньше, особенно если машина часто эксплуатируется с полной загрузкой — это проявляется как плавание задней оси в поворотах и глухой стук при проезде крупных ям.

Ступичные подшипники на этой модели — отдельная тема. В гибридной версии из-за дополнительного веса батарей и электромотора нагрузка на них выше, поэтому гул может появиться уже после 80-90 тысяч километров. Характерный симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным. Если запустить ситуацию, подшипник начинает «выть» на любой скорости, а при сильном износе появляется люфт, который можно почувствовать рулем — вибрация на скорости и увод машины в сторону при торможении. Замена требуется срочно, так как разрушенный подшипник может заклинить колесо.

Шинный калькулятор