Kia Optima IV (facelift 2018) 1.6 T-GDI (180 лс) DCT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Optima IV (facelift 2018) с двигателем 1.6 T-GDI (180 лс) и DCT предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими заводским спецификациям.

Особенности ходовой части

На Kia Optima IV после 2018 года выпуска с двигателем 1.6 T-GDI и роботизированной коробкой передач ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Замена требуется каждые 30-40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передней подвески живут дольше, но к 80-100 тысячам километров начинают издавать скрип при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который приводит к ускоренному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, возникает уже после 50-60 тысяч километров, причем чаще страдает левая передняя ступица. Характерный признак — гул усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другой. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что чревато потерей управления. Задние ступичные подшипники обычно ходят дольше, до 100-120 тысяч километров, но их износ выдает низкочастотный гул, который слышен в салоне на скорости выше 60 км/ч. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15-20 тысяч километров обязательна, иначе мелкие стуки и скрипы перерастают в дорогостоящий ремонт.

Шинный калькулятор