Kia Optima IV (facelift 2018) 1.6 T-GDI (180 лс) DCT — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2018 по 2020 год. Оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском, 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 180 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 264 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin-scroll турбо, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.3 с |
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 7.1-7.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 161-175 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4854 мм |
| Ширина | 1859 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2804 мм |
| Колея передняя | 1597-1602 мм |
| Колея задняя | 1604-1609 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 1085 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.27 |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1465-1580 кг |
| Полная масса | 2050 кг |
| Грузоподъемность | 470-585 кг |
| Объем багажника | 510 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7.5J x 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1400 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 700 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого автомобиля, к сожалению, не лишен слабых мест. Чаще всего коррозия начинает проявляться на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — краска там быстро скалывается от пескоструя, и если не обработать сколы, через пару-тройку зим появляются рыжие точки. Капот тоже страдает: на передней кромке и вокруг форсунок омывателя краска часто вздувается и отслаивается. В запущенных случаях ржавчина проступает под уплотнителями стекол и в швах колесных арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передняя панель в районе центральных дефлекторов и дверные карты — пластик начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. К 5-6 годам эксплуатации часто вытирается кожа на боковинах водительского кресла и на рулевом колесе, а накладки на порогах и педали могут стереться до металла. Водительский подлокотник тоже теряет вид: обивка протирается, а наполнитель проседает.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ работы кнопок на руле или их некорректное срабатывание из-за износа шлейфа. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений или зеркал, а блоки управления стеклоподъемниками начинают «глючить» — стекло может опускаться рывками или не реагировать на команду. Ближе к 7-8 годам возможны сбои в работе мультимедийной системы: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с камерой заднего вида.