Справочная информация по заправочным емкостям, маслу и допускам для Kia Optima IV (facelift 2018) с двигателем 1.6 CRDi (136 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
| Топливный бак | 70 л |
| AdBlue | 14 л |
Моторное масло
- Двигатель: D4FE (1.6 CRDi, 136 лс)
- Объем масла: 4.4 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точного допуска войдите в систему (данные не предоставлены). Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам ACEA C2/C3 или API SN/CF.
Допуски и рекомендации
- Экологический стандарт: Euro 6d-TEMP
- Системы двигателя: Start-Stop, сажевый фильтр (DPF)
- Масло: Рекомендуется низкозольное масло (Low SAPS) для дизелей с DPF.
Другие жидкости
| Система | Объем/Тип |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 (стандарт) |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Охлаждающая жидкость | На основе этиленгликоля (долговременная) |
Примечание: Все данные основаны на предоставленной информации. Для точных допусков масла обратитесь к официальному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что может привести к появлению нагара и повышенному износу. При этом обязательно следите за уровнем: на дизелях с пробегом за 100 тысяч километров нередко наблюдается небольшой жор масла, который при редкой замене может перерасти в серьезную проблему.
На машинах старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиаторов и патрубков — особенно в местах соединений, где часто появляются микротрещины. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды приводит к коррозии суппортов и цилиндров, вызывая закисание поршней и неравномерный износ колодок. Это проявляется в виде скрипов при торможении и ухудшении эффективности замедления, особенно в сырую погоду.