Kia Optima IV 2.0 CVVL (163 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Optima IV (2015-2018) с двигателем 2.0 CVVL (163 лс) и автоматической коробкой передач доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (Hub bore): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: 2.3 бар (передние), 2.3 бар (задние) для стандартных шин.
• Рекомендуемый момент затяжки колесных гаек: 110-130 Нм.

Особенности ходовой части

На Kia Optima IV с мотором 2.0 CVVL и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при проезде неровностей на малой скорости появляется отчетливый цокот или стук, будто кто-то постукивает молотком по днищу. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80–100 тысяч, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и раскачкой кузова на волнах. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедаться» по внутреннему краю, а руль становится вялым и неинформативным.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, обычно появляется после 70–90 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, но со временем усиливается и становится постоянным. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит следить за задними арками: грязь и реагенты быстро разъедают металл, и уже к 5–6 годам эксплуатации могут появиться очаги коррозии. Регулярная антикоррозийная обработка и своевременная замена расходников продлят жизнь ходовой части до 150–180 тысяч без капитальных вложений.

Шинный калькулятор