Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Optima IV (2015-2018) с двигателем 1.7 CRDi (141 лс) и 7-ступенчатой DCT.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.3 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 7.1 л

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Дизельное топливо
Объем топливного бака 70 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: Спецификация по DOT 4 (рекомендуется).
  • Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
  • Жидкость трансмиссии DCT: Специализированная жидкость для 7-ступенчатой DCT (проверять по сервисной книжке).

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется масло с допуском ACEA C2/C3 или API SN/CF, вязкость 5W-30 или 0W-30 (для дизелей с сажевым фильтром).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia (обычно зеленого или синего цвета).
  • Тормозная жидкость: DOT 4.

Примечания

  • Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF), поэтому используйте масло с низким содержанием золы (Low SAPS).
  • Для точной информации обращайтесь к руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с дизелем 1.7 CRDi, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холодную и появление сажи в выхлопе. Также не забывайте про замену масла в роботизированной коробке DCT каждые 60 тысяч километров — игнорирование этого грозит рывками при переключениях и преждевременным износом сцепления.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и перегревах мотора в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь потемнения: старая жидкость впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней. Первый признак — педаль тормоза становится «ватной» или проваливается при резком нажатии.