Kia Optima IV (2015-2018) с дизельным двигателем 1.7 CRDi мощностью 141 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Передний привод, кузов седан.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima IV |
| Модификация | 1.7 CRDi (141 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2015 - 2018 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1685 см³ (1.7 л) |
| Мощность | 141 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 15.7:1 |
| Система впрыска | Common Rail (Дизель Н.В) |
| Турбонаддув | Турбина с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | U II / D4FD |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.1 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Расход топлива (город) | 5.1 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.1 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 116 г/км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 70 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4855 мм |
| Ширина | 1860 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2805 мм |
| Колея передняя | 1607 мм |
| Колея задняя | 1614 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1530 кг |
| Полная масса | 2080 кг |
| Грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника | 510 л |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R16, 215/55 R17, 235/45 R18 |
| Размер дисков | 16", 17", 18" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1500 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в месте их стыка с задним бампером. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и грязь, что приводит к появлению пузырей под краской. На машинах старше 5-6 лет нередко можно заметить коррозию вокруг лючка бензобака и на швах капота. Если автомобиль эксплуатировался в регионах с агрессивными реагентами, то к 7-8 годам могут начать гнить и передние арки изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверных карт. К 5-6 годам эксплуатации кожа на руле и сиденьях (даже качественная) начинает терять вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и на ободе руля в зоне хвата. Тканевые вставки на сиденьях могут вытираться до дыр, если за ними не ухаживали. Пластик центральной консоли со временем царапается, а кнопки климат-контроля и мультимедиа могут терять четкость нажатия.
Электрика — одна из самых капризных сторон этой модели. Часто встречаются проблемы с блоком управления двигателем: плавают обороты на холодную, появляются ошибки по системе впрыска. Многие владельцы жалуются на глюки мультимедийной системы — она может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять звук. Со временем начинают барахлить датчики парктроника (ложные срабатывания или полный отказ), а также моторчики стеклоподъемников — они работают медленно или заклинивают в одном положении. Отдельная головная боль — блоки управления сиденьями с памятью: они могут сбрасывать настройки или переставать реагировать на команды.