Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для автомобиля Kia Optima III (facelift 2013) с двигателем 2.0 CVVT 16V EcoDynamics (165 лс), выпускавшегося с 2013 по 2015 год.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
| Топливный бак | 70 л |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: Nu / G4NA
- Объем масла (с фильтром): 4.3 л
- Спецификация: Для точной спецификации масла войдите в систему (данные не предоставлены).
Допуски и рекомендации
- Экологический стандарт: Euro 5
- Система впрыска: Распределенный впрыск
- Газораспределительный механизм: DOHC, CVVT
- Тип наддува: Безнаддувный
- Степень сжатия: 10.5:1
Примечание: Для получения актуальных допусков масла обратитесь к официальному дилеру Kia или используйте подбор по VIN.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 2.0 CVVT, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холодную и увеличенный расход смазки — до литра на 3-4 тысячи километров. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: на машинах старше 7-8 лет старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные присадки, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки, а в расширительном бачке появляется бурый осадок.
Тормозную жидкость на таких автомобилях нужно менять раз в два года, не дожидаясь помутнения в бачке. Со временем она набирает влагу, что особенно опасно для машин с пробегом под 200 тысяч километров — в жару это приводит к закипанию жидкости и провалу педали тормоза, а зимой — к коррозии суппортов и закисанию направляющих. Первый признак проблем — скрип при торможении и неравномерный износ колодок. Если при резком нажатии педаль становится ватной или уходит в пол, менять жидкость нужно немедленно, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.