Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Optima III (facelift 2013) с двигателем 2.0 CVVT 16V (165 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
| Топливный бак | 70 л |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для получения точной информации о допусках масла войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допускам).
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Масло в двигателе: модель/код двигателя Nu / G4NA.
- Система охлаждения: 6.6 л.
- Топливо: бензин АИ-95.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра с системой CVVT, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных пусков-остановок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и закоксовыванию маслосъемных колец. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холодную и увеличение расхода смазки — если заметили, что уровень начал падать между заменами, не ждите, меняйте чаще.
На машинах старше 8-10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем — в разрушении патрубков и радиатора печки. Замена каждые 3 года обязательна, иначе рискуете получить течь из-под прокладки головки блока. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — старая, насыщенная влагой, вызывает коррозию суппортов и цилиндров, что приводит к закисанию направляющих и неравномерному износу колодок. Характерный признак — педаль становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация.