Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Optima III (facelift 2013) с двигателем 1.7 CRDi (D4FD) и автоматической коробкой передач.
Моторное масло
- Объем масла с фильтром: 5.3 л
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть. (Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации ACEA C3 или API SN, вязкость 5W-30)
Охлаждающая жидкость
- Объем: 6.6 л
Топливный бак
- Объем: 70 л
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточнить по руководству)
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется
- Жидкость АКПП: ATF SP-IV (объем уточнить по руководству)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется ACEA C3, API SN, вязкость 5W-30. Для точного подбора используйте VIN-код.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia (обычно зеленого или синего цвета).
- Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1.
- Жидкость АКПП: Kia ATF SP-IV или аналог.
Таблица заправочных объемов
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.3 л | Спецификация ACEA C3, 5W-30 |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л | Этиленгликоль, спецификация Kia |
| Топливный бак | 70 л | Дизельное топливо |
| Тормозная жидкость | По руководству | DOT 4 |
| Жидкость АКПП | По руководству | ATF SP-IV |
Дополнительно
- Система кондиционирования: Хладагент R134a (объем уточнить по руководству).
- Омывающая жидкость: 4 л (приблизительно).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельной Optima с автоматом, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу турбины. Первый признак проблем — плавающие обороты на холостом ходу и легкий запах гари при открытии капота после длительной поездки. Также не забывайте, что на машинах старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 2-3 года, иначе в радиаторе и печке начинают образовываться отложения, вызывающие перегрев и течи.
Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу из воздуха, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления. Если при резком торможении педаль становится ватной или проваливается, а на порогах и арках появляются рыжие пятна — это верный признак того, что жидкость давно не обновлялась. Замену тормозной жидкости проводите раз в два года, не дожидаясь, пока начнут гнить тормозные трубки и закисать поршни в суппортах. Помните: на старых машинах экономия на этих жидкостях оборачивается дорогим ремонтом ходовой части и системы охлаждения.