Kia Optima III (facelift 2013) 1.7 CRDi 16V (136 лс) Automatic — переднеприводный седан с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2013 по 2015 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima III (facelift 2013) |
| Модификация | 1.7 CRDi 16V (136 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2013 – 2015 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1685 см³ (1.7 л) |
| Мощность | 136 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 325 Нм при 2000-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 17:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель/код двигателя | U II / D4FD |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 158 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11 сек |
Расход топлива
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Город | 7.9 |
| Шоссе | 4.9 |
| Смешанный | 6.0 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4845 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Колея передняя/задняя | 1601 / 1601 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 1085 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
| Снаряженная масса | 1520 кг |
| Полная масса | 2050 кг |
| Грузоподъемность | 530 кг |
| Объем багажника | 505 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 650 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 60 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются «вздутия» краски и рыжие точки. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла тоже может начать цвести, особенно если машина эксплуатировалась в регионе с агрессивной зимой. Если не следить за этими зонами, через пару сезонов можно получить сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — на морозе они издают отчетливый треск. К 7-8 годам эксплуатации часто протирается кожа на рулевом колесе и сиденье водителя, особенно на боковине подушки. Тканевые вставки на дверях могут начать отклеиваться. Еще одна типичная проблема — износ механизма регулировки наклона спинки передних кресел: он начинает люфтить и заедать.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают стучать, а на дисплее могут пропадать сегменты. Нередко отказывает концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Ближе к 10 годам начинают «плавать» обороты на холодную из-за загрязнения клапана EGR, а также возможны сбои в работе датчика давления топлива. Генератор на пробегах за 150 тысяч км может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток.