Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Optima III (facelift 2013) с дизельным двигателем 1.7 CRDi 16V (136 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.3 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 70 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость ГУР: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость омывателя: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальной информации о допусках и вязкости войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз на основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.
Примечания
- Данные приведены для автомобилей с двигателем 1.7 CRDi (код двигателя U II / D4FD).
- Рекомендуется использовать оригинальные жидкости Kia или их аналоги, соответствующие спецификациям.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с дизельным двигателем, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Игнорирование этого совета грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на холодную и стуком гидрокомпенсаторов. Также не забывайте про замену масла в механической коробке передач каждые 60 тысяч километров — при загустении смазки появляется гул подшипников и затрудненное включение передач.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и патрубков — это чревато течью и перегревом двигателя. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, что приводит к провалу педали тормоза и увеличению тормозного пути. Особенно это опасно на машинах с пробегом, где уже есть коррозия суппортов и трубок.