Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Optima III (facelift 2013) с дизельным двигателем 1.7 CRDi 16V (136 лс).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.3 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.6 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Дизельное
Объем топливного бака 70 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость ГУР: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость омывателя: См. руководство по эксплуатации.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения актуальной информации о допусках и вязкости войдите в систему.
  • Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз на основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.

Примечания

  • Данные приведены для автомобилей с двигателем 1.7 CRDi (код двигателя U II / D4FD).
  • Рекомендуется использовать оригинальные жидкости Kia или их аналоги, соответствующие спецификациям.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с дизельным двигателем, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Игнорирование этого совета грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на холодную и стуком гидрокомпенсаторов. Также не забывайте про замену масла в механической коробке передач каждые 60 тысяч километров — при загустении смазки появляется гул подшипников и затрудненное включение передач.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и патрубков — это чревато течью и перегревом двигателя. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, что приводит к провалу педали тормоза и увеличению тормозного пути. Особенно это опасно на машинах с пробегом, где уже есть коррозия суппортов и трубок.