Kia Optima III (2011-2013) в модификации 2.4 GDI (201 лс) Automatic — переднеприводный седан с бензиновым двигателем объемом 2.4 л, мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 245 Нм. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд и достигает максимальной скорости 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7.9 л/100 км, выбросы CO2 — 189 г/км (Euro 4).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima III |
| Модификация | 2.4 GDI (201 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2011-2013 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4KJ |
| Объем | 2359 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 11.3:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, D-CVVT |
| Мощность | 201 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 245 Нм @ 4250 об/мин |
| Мощность на литр | 85.2 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 11.2 л/100 км |
| Шоссе | 6.0 л/100 км |
| Смешанный | 7.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 189 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4845 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Передняя колея | 1595 мм |
| Задняя колея | 1595 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 1085 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.285 |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1476 кг |
| Полная масса | 2030 кг |
| Грузоподъемность | 554 кг |
| Объем багажника (мин.) | 436 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/45 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1200 кг |
| Прицеп без тормозов | 650 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать сигналы о коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вздувается краска и появляются рыжие точки. Затем ржавеют нижние части передних дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и пороги в местах стыка с пластиковыми накладками. Если машина зимовала без обработки арок, к 8-10 годам можно обнаружить сквозные дыры в районе задних колесных ниш. Крышка багажника тоже уязвима: коррозия идет под уплотнителем и вокруг замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие, появляется люфт и характерный стук при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. К 100-120 тысячам пробега кожа на руле и сиденьях (если она есть) начинает стираться и трескаться, а тканевые вставки — вытираться до дыр. Электрорегулировки сидений иногда клинят, а подогрев может перегореть в спинке.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-6 лет. Часто глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а температура может скакать сама по себе. Блоки управления стеклоподъемниками иногда «забывают» настройки, и стекла перестают закрываться с брелока. Генератор на этих моторах живет в среднем 120-150 тысяч, после чего начинает недодавать заряд — это проявляется тусклым светом фар и подергиванием приборной панели. Также нередко выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно.