Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Optima III 2.4 CVVT (180 лс) 2011

Для Kia Optima III (2011) с двигателем 2.4 CVVT (180 лс) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняется по руководству пользователя.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.

Особенности ходовой части

На Kia Optima III 2011 года выпуска с двигателем 2.4 CVTT ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передних колес. Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в отчетливый цокот при поворотах руля. Сайлентблоки передней подвески живут чуть дольше — до 60-80 тысяч, но при агрессивной езде или частой эксплуатации по разбитым дорогам их приходится менять уже к 50 тысячам. Признак износа — скрип при раскачивании кузова и увод автомобиля в сторону при торможении.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки гула появляются после 80-100 тысяч километров. Гул нарастает с увеличением скорости, меняет тональность при поворотах руля влево или вправо. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает греться, что приводит к разрушению ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Задние подшипники обычно живут дольше передних, но при пробеге за 120 тысяч их тоже стоит проверить. Характерная особенность — гул часто путают с шумом резины, поэтому диагностику лучше проводить на подъемнике с прокруткой колес.

Шинный калькулятор