Kia Optima III 2.0 CVVT 16V (165 лс) Automatic 2011: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Optima III (2011) с двигателем 2.0 CVVT 16V (165 лс) и автоматической коробкой передач заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние (зависит от комплектации).
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: Докатка или полноразмерное (зависит от комплектации).

Особенности ходовой части

На Kia Optima III 2011 года выпуска с пробегом за 100 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Симптомы износа отчетливо слышны при проезде лежачих полицейских и неровностей: появляется глухой металлический стук, который особенно заметен на малой скорости. Сайлентблоки передней подвески служат дольше, но к 80-90 тысячам километров они теряют эластичность, что проявляется вибрациями на руле при торможении и легким постукиванием при старте с места. Если вовремя не заменить изношенные элементы, начинается ускоренный износ смежных деталей, и ремонт обходится значительно дороже.

Ступичные подшипники на этой модели — еще одна слабая точка. Первые признаки их износа появляются после 60-70 тысяч километров: при движении на скорости выше 40 км/ч возникает нарастающий гул, который меняет тональность в поворотах. Если гул усиливается при повороте влево, изношен правый подшипник, и наоборот. Затягивать с заменой опасно — разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и резиновых чехлов: даже небольшие трещины на них быстро пропускают влагу и песок, что в разы ускоряет износ всех узлов ходовой части.

Шинный калькулятор