Kia Optima III 2.0 CVVT 16V (165 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся в 2011 году. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л (165 лс, 198 Нм) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч за 10.9 с, максимальная скорость 202 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле 7.6 л/100 км, выбросы CO2 180 г/км (Euro 4).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 CVVT 16V (G4KD), рядный 4-цилиндровый, 1998 см³ |
| Мощность | 165 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 198 Нм @ 4200 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 с |
| Максимальная скорость | 202 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 7.6 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 180 г/км (Euro 4) |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4845 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Колея передняя/задняя | 1601 / 1601 мм |
| Снаряженная масса | 1417 кг |
| Полная масса | 1980 кг |
| Грузоподъемность | 563 кг |
| Объем багажника | 436 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Двигатель и трансмиссия
- Модель двигателя: G4KD
- Рабочий объем: 1998 см³
- Диаметр цилиндра × ход поршня: 86 × 86 мм
- Степень сжатия: 10.5:1
- Система впрыска: Распределенный впрыск
- Газораспределительный механизм: DOHC, CVVT
- Количество масла в двигателе: 4.1 л
- Охлаждающая жидкость: 6.5 л
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска: Независимая многорычажная
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
Рулевое управление и колеса
- Тип рулевого управления: Рулевая рейка
- Размер шин: 205/65 R16
- Размер дисков: 6.5J x 16
Прочее
- Диаметр разворота: 10.9 м
- Передний свес: 965 мм
- Задний свес: 1085 мм
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого поколения Optimы, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет из-под пластиковых накладок, особенно в местах стыка с бампером. Часто гниют нижние кромки передних дверей и пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, где скапливается влага. Крышка багажника под хромированной накладкой и швы вокруг лючка бензобака — тоже слабые места. Если машина не обрабатывалась антикором, к 7-8 годам на этих участках уже могут быть сквозные дыры.
В салоне с годами начинают досаждать скрипы. Чаще всего шумит пластиковая облицовка центральной консоли в районе магнитолы и бардачка. Кресла, особенно водительское, теряют форму — выминается боковая поддержка, а на недорогих версиях ткань быстро протирается до дыр. К 10 годам руль и рычаг КПП могут облезть, даже если пробег небольшой. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто перегорают лампочки подсветки кнопок стеклоподъемников и климат-контроля, глючит концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Блок управления отопителем может начать жить своей жизнью — самопроизвольно менять температуру или направление обдува.