Kia Optima III (2011) с бензиновым двигателем 2.0 CVVT 16V мощностью 165 лс. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач. Седан, 4 двери, 5 мест.
Общие данные
- Марка: Kia
- Модель: Optima
- Поколение: Optima III
- Модификация: 2.0 CVVT 16V (165 лс)
- Годы выпуска: 2011
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4KD |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Мощность | 165 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 198 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 188 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4845 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Колея передняя/задняя | 1601/1601 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 1085 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1404 кг |
| Полная масса | 1980 кг |
| Грузоподъемность | 576 кг |
| Объем багажника | 436 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Соотношения
- Мощность/вес: 117.5 лс/тонна
- Крутящий момент/вес: 141 Нм/тонна
- Мощность на литр: 82.6 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется раньше всего. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Со временем, если не обрабатывать скрытые полости, могут появиться вздутия краски и очаги коррозии на порогах, а также в районе крепления подкрылков. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола, что делает восстановление кузова очень дорогим.
Салон к 7-10 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в центральной консоли, особенно в районе блока климат-контроля, и в передней панели со стороны пассажира. Материалы отделки, особенно на руле и сиденьях, со временем истираются: на коже появляются потертости, а ткань на водительском кресле может протереться до дыр. Пластик дверных карт со временем теряет упругость, и при нажатии на подлокотники появляются неприятные скрипы.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы, связанные в основном с окислением контактов и износом проводки. Частая проблема — плавающие обороты на холостом ходу, вызванные загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью датчика положения педали газа. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники или центральный замок из-за обрыва проводов в гофре между кузовом и дверью. Со временем может начать глючить блок управления климат-контролем, выдавая неверную температуру или отказываясь переключать режимы обдува.