Kia Optima II (facelift 2008) 2.7 V6 (193 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Optima II (facelift 2008) 2.7 V6 (193 лс) Automatic (2008-2009) предусмотрены следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
• Тип задней подвески: Независимая многорычажная подвеска
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Дисковые
• Вспомогательные системы: ABS

Особенности ходовой части

С возрастом у этого автомобиля начинают проявляться характерные стуки в передней части. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров. Симптомы — отчетливый металлический стук при проезде неровностей на малой скорости, особенно если колеса вывернуты. Если затянуть с заменой, стук становится громче и начинает отдавать в руль. Сайлентблоки служат дольше, но после 80-100 тысяч километров в них появляется люфт, который проявляется как глухой удар при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону при резком нажатии на газ. Игнорирование этого приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый гул обычно появляется после 60-80 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч и напоминает низкочастотный гул, который меняет тон в поворотах. Если подшипник гудит сильнее при повороте налево — проблема справа, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: там часто начинают скрипеть резиновые втулки, особенно в сырую погоду. Скрип слышен при раскачивании кузова или проезде лежачих полицейских.

Шинный калькулятор