Kia Optima II (facelift 2008) 2.7 V6 (193 лс) Automatic: Обзор технических характеристик

Kia Optima II (facelift 2008) 2.7 V6 (193 лс) Automatic — седан с бензиновым двигателем 2.7 л, выпускавшийся с 2008 по 2009 год. Ниже приведены основные технические данные.

Основные характеристики

Двигатель

Трансмиссия и привод

Ходовые качества

Расход топлива

Габариты и масса

Подвеска и тормоза

Рулевое управление и шины

Дополнительно

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть несколько типичных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осмотреть кромки капота и передних дверей — там краска часто вытирается до металла, и со временем появляются рыжие точки. Пороги гниют не так активно, но если машина эксплуатировалась в регионах с обильными солями, то в районе задних подкрылков могут появиться вздутия. Крышка багажника тоже уязвима: под уплотнителем заднего стекла и по нижней кромке у замка часто скапливается влага, что приводит к локальной коррозии.

Салон к этому возрасту уже начинает издавать скрипы и поскрипывания, особенно в районе передней панели и центральной консоли — пластик со временем теряет эластичность, и на неровностях появляются дребезжащие звуки. Сиденья, если они не в коже, могут иметь потертости на боковинах подушки водителя, а ткань обивки на спинках задних сидений иногда выцветает на солнце. Руль и ручка КПП со временем облезают, особенно если машина стояла на солнце — покрытие становится липким и стирается. Водительский подлокотник часто расшатывается и начинает болтаться, а пластиковые накладки на порогах могут треснуть от морозов.

Электрика с годами начинает преподносить сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут пропадать сегменты. Также нередко выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует двери. Блоки управления стеклоподъемниками на задних дверях иногда перестают реагировать на нажатия, а проводка в гофре между кузовом и водительской дверью перетирается, вызывая сбои в работе центрального замка и зеркал. Генератор на этом моторе живет в среднем 150-200 тысяч км, после чего может начать выдавать пониженное напряжение, что проявляется в тусклом свете фар и медленной работе стеклоподъемников.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины