Kia Optima II (facelift 2008) 2.0 CVVT (165 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2009 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 165 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 CVVT, 165 лс @ 6200 об/мин, 197 Нм @ 4600 об/мин |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 9.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 185 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4800 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Колея передняя/задняя | 1560 / 1550 мм |
| Снаряженная масса | 1433 кг |
| Полная масса | 1980 кг |
| Грузоподъемность | 547 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 500 / 816 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 82.6 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 115.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 137.5 Нм/тонна |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает вылезать по нижней кромке задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также на передних кромках капота и в районе замка багажника. Со временем вспучивается краска на порогах, особенно в задней их части, и под уплотнителями дверей. Если машина зимой не мылась от реагентов, то к 10-12 годам можно обнаружить сквозные дыры в арках и на нижней части задних дверей. Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами передней панели на морозе и износом водительского кресла — боковая поддержка протирается до дыр, а на руле облазит кожа. Пластик дверных карт со временем становится хрупким, особенно в местах крепления ручек.
Электрика после 8-10 лет начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, когда блок управления в двери «залипает» из-за окисления контактов. Нередко перестает работать подсветка номерного знака и плафоны в салоне из-за отгнивания проводки в гофрах. Ближе к 12 годам может начать глючить блок управления климатом — самопроизвольно меняется температура, или моторчик печки начинает свистеть и заклинивать. Также часто выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а на приборной панели загорается ошибка открытой двери.