Для Kia Optima II (facelift 2008) с двигателем 2.0 CRDi (150 лс) (код D4EA) приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.9 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 62 л |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (МКПП): данные отсутствуют.
- Тормозная жидкость: данные отсутствуют.
- Жидкость гидроусилителя руля: данные отсутствуют.
Допуски и спецификации
Для получения точных допусков моторного масла (например, ACEA, API) требуется авторизация на сайте производителя. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям, указанным в руководстве по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельной версии с пробегом за 150 тысяч километров критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к закоксовыванию поршневых колец и появлению жора масла. Также не забывайте про замену топливного фильтра каждые 30 тысяч — на старых дизелях это напрямую влияет на ресурс форсунок, иначе появятся плавающие обороты и трудности с запуском.
На машинах старше 10 лет обязательно меняйте антифриз раз в 2 года, иначе старая жидкость теряет присадки и начинает разъедать радиатор печки — это грозит течью в салоне и запахом сладкого пара под капотом. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2-3 года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а поршни в суппортах закисают — это приводит к неравномерному износу колодок и скрипам при торможении.