Kia Optima II 2.7i V6 24V (188 лс) Automatic — Шины и диски

Для Kia Optima II (2005-2008) с двигателем 2.7i V6 24V (188 лс) Automatic применяются следующие параметры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар).
• Запасное колесо: Компактное запасное колесо (докатка) или полноразмерное в зависимости от комплектации.

Особенности ходовой части

На Kia Optima II с двигателем 2.7 V6, особенно в возрасте после 10-12 лет, ходовая часть начинает доставлять хлопоты. Самый частый симптом — стук спереди при проезде неровностей на малой скорости. Это «умирающие» стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, а при агрессивной езде или плохих дорогах менять их приходится каждые 20-25 тысяч. Стук глухой, слышен отчетливо при входе в поворот или на «лежачих полицейских». Если затянуть с заменой, стук переходит в грохот, а затем начинает греметь и сам стабилизатор, отбиваясь о подрамник.

Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80-100 тысячам километров. Первый признак — легкий скрип при выворачивании руля на месте, особенно в сырую погоду. Затем появляется плавающий стук в передней подвеске при торможении и разгоне, а на ямах машина начинает «рыскать». Если не обращать внимания, резина сайлентблоков истирается до металла, и рычаг начинает бить по кузову, что грозит деформацией лонжерона. Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 60-80 тысяч километров. Симптомы — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на 60-80 км/ч, затем становится постоянным. Если запустить, гул переходит в хруст, подшипник заклинивает, и колесо может отвалиться на ходу. Чаще всего первыми сдаются задние ступицы, особенно если машина часто ездила с перегрузом.

Шинный калькулятор