Kia Optima I LX 2.7 V6 (181 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Optima I (2001-2002) с двигателем 2.7 V6 (181 лс) и автоматической коробкой передач заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.2-2.4 бар).
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточняется по комплектации).

Особенности ходовой части

На Kia Optima I с двигателем 2.7 V6 ходовая часть начинает напоминать о своем возрасте уже после 80–100 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, особенно при проезде «лежачих полицейских». Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч километров, а при агрессивной езде — и того меньше. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов при торможении и разгоне, а при сильном износе появляется плавание руля на скорости. Задние сайлентблоки часто «выдавливает» при перегрузе, что приводит к уводам машины в сторону на прямой.

Ступичные подшипники — еще одна боль этой модели. Первый гул обычно появляется на 60–80 тысячах километров, причем он нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным. Характерный признак — гул меняет тон при повороте руля влево или вправо, что помогает определить, какая сторона изношена. Задние подшипники живут дольше передних, но при пробеге за 150 тысяч менять приходится все. Амортизаторы теряют эффективность к 100 тысячам: машина начинает раскачиваться на волнах, а на ямах появляются глухие удары в кузов.

Шинный калькулятор