Kia Optima I (2000-2001) в комплектации LX с бензиновым двигателем 2.5 V6 мощностью 172 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод, кузов седан.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima I |
| Модификация | LX 2.5 V6 (172 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2000-2001 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 2494 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Клапаны | 24 (4 на цилиндр), DOHC |
| Мощность | 172 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 229 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр x ход поршня | 84 x 75 мм |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Мощность на литр | 69 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1495 кг |
| Полная масса | 1855 кг |
| Грузоподъемность | 360 кг |
| Объем багажника | 368 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4722 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1540 мм |
| Колея задняя | 1530 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14; 205/60 R15 |
| Размер дисков | 14; 15 |
Динамика и расход (если есть)
Данные отсутствуют
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпуска 2000-2001 годов, уже в возрасте, и коррозия — его главный враг. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина лезет изнутри, вспучивая краску. Обязательно осмотрите нижнюю кромку дверей и пороги — там часто скапливается влага, и гниль начинается с мелких пузырей. Крышка багажника у лифтбека тоже проблемное место: ржавеет по шву у стекла и в районе замка. Если машина не обрабатывалась антикором, к 20 годам на порогах и арках могут быть сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления магнитолы и блока климата — там часто появляются трещины. Водительское сиденье, как правило, просижено до дыр, а кожа на руле стирается до гладкого состояния. Электрика от старости преподносит сюрпризы: часто глючит блок управления стеклоподъемниками — они могут перестать работать или срабатывать с задержкой. Также нередки проблемы с концевиками дверей — из-за окисления контактов сигнализация срабатывает ложно, а подсветка в салоне не гаснет.