Kia Optima I LX 2.4 (151 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Optima I (2000-2001) LX 2.4 (151 лс) Automatic предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах (передние/задние): 2.3 / 2.3 бар (рекомендуемое)
• Максимальная нагрузка на шину: соответствует индексу нагрузки (уточнить по маркировке)
• Скоростной индекс: соответствует маркировке шины (например, H, V)

Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Особенности ходовой части

На Kia Optima I этого периода владельцы чаще всего сталкиваются с необходимостью замены стоек стабилизатора каждые 20–30 тысяч километров. Первый признак их износа — отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает металлическим предметом по днищу. Сайлентблоки передней подвески начинают сдавать после 60–80 тысяч км: в сырую погоду появляется глухой скрип при поворотах руля, а на ямах — ощутимый удар в кузов. Ступичные подшипники, как правило, «живут» до 100–120 тысяч км, но при агрессивной езде могут потребовать замены раньше. Их износ выдает нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости — от низкого «воя» на 40 км/ч до высокого свиста на трассе.

С возрастом добавляются проблемы с задней подвеской: после 80–100 тысяч км начинают «плавать» сайлентблоки, что проявляется в виде легкого постукивания при проезде «лежачих полицейских». Если вовремя не заменить изношенные детали, гул подшипников переходит в хруст при поворотах, а стуки становятся постоянными даже на ровной дороге. Особенно быстро изнашиваются передние стойки стабилизатора в регионах с плохим покрытием — их ресурс может сократиться до 15 тысяч км. Характерно, что зимой, из-за попадания реагентов, все резиновые элементы дубеют и начинают скрипеть сильнее, а стуки становятся более звонкими.

Шинный калькулятор