Kia Optima I LX 2.4 (151 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2000 по 2001 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.4 л мощностью 151 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima I |
| Модификация | LX 2.4 (151 лс) |
| Годы выпуска | 2000 – 2001 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механика |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем двигателя | 2351 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 151 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 216 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра | 86.5 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1475 кг |
| Полная масса | 1870 кг |
| Грузоподъемность | 395 кг |
| Объем багажника | 368 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4722 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1540 мм |
| Колея задняя | 1530 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14; 205/60 R15 |
| Размер дисков | 14; 15 дюймов |
Динамические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 9.8 кг/л.с., 102.4 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 146.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 64.2 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также на нижней части дверей, где скапливается влага. Со временем вспучивается краска на порогах, особенно в районе передних и задних колесных арок. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильной зимней солью, стоит внимательно осмотреть зону вокруг лючка бензобака и нижнюю часть рамки лобового стекла — там могут появиться очаги рыжей ржавчины, которые быстро прогрессируют.
Салон к 10-15 годам жизни начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, а подушка водительского сиденья проседает, теряя упругость. Пластик торпедо и центральной консоли со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Часто облазит мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП, а на дверных картах отклеивается тканевая вставка. В запущенных случаях может треснуть пластик вокруг ручки открывания двери.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или работать не в том режиме. Нередко отказывает концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Часто перегорают лампочки подсветки кнопок на водительской двери, а в блоке предохранителей под капотом могут окисляться контакты, что приводит к нестабильной работе вентилятора охлаждения или отказу стеклоподъемников.