Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Optima I (facelift 2003) LX 2.7 V6 (172 лс) Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Допуск | API SL или выше, ILSAC GF-3 |
| Вязкость | SAE 5W-30 (рекомендуется), SAE 10W-30 (допустимо) |
Трансмиссионное масло (АКПП)
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип | ATF SP-III или совместимый |
| Объем | 7.8 л (сухой) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип | Этиленгликоль на основе силикатов (зеленый) |
| Объем | 6.5 л |
Тормозная жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип | DOT 3 или DOT 4 |
| Объем | 0.7 л |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем | 65 л |
Гидроусилитель руля
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип жидкости | PSF-3 или совместимая |
| Объем | 1.0 л |
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип хладагента | R134a |
| Объем | 0.6 кг |
Стеклоомыватель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем бачка | 2.5 л |
Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Рекомендуется проверять уровень по щупу или меткам.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.7 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в масляных каналах. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Если пренебречь частой заменой, со временем начнется жор масла, который может достигать литра на тысячу километров, а в запущенных случаях — застучат коренные вкладыши коленвала.
На машинах старше 15 лет особое внимание уделите охлаждающей и тормозной системам. Антифриз теряет свои антикоррозионные свойства уже через 3-4 года, что приводит к появлению рыжих подтеков в районе патрубков и радиатора печки. Если не менять его каждые два года, начнется коррозия алюминиевых поверхностей двигателя, что проявится в виде белого налета на расширительном бачке и постепенном падении уровня жидкости. Тормозная жидкость гигроскопична — в старых машинах она впитывает влагу через микротрещины в шлангах, что вызывает коррозию поршней суппортов и закисание направляющих. Первый признак — педаль тормоза становится «ватой» при резком нажатии, а при запущенной ситуации появляется скрип при торможении и неравномерный износ колодок.
Об источнике данных.
Сведения собраны из открытых каталогов технических характеристик, спецификаций производителей
и общедоступных руководств, затем обработаны автоматически. Отдельные значения могли устареть
или быть перенесены с ошибкой, поэтому
перед ремонтом сверяйтесь с руководством
к вашей модели. Материалы, связанные с безопасностью, проверяются вручную —
остальные проходят только автоматическую обработку.
Как мы работаем ·
Редакционная политика