Kia Optima I (facelift 2003) LX 2.4 (140 лс) — переднеприводный седан с бензиновым двигателем 2.4 л мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 199 Нм. Автомобиль оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Двигатель | 2.4 л, 2351 см³, рядный 4-цилиндровый, DOHC, распределенный впрыск |
| Мощность | 140 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 199 Нм при 3000 об/мин |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4719 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Снаряженная масса | 1488 кг |
| Объем багажника | 385 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рабочий объем | 2351 см³ |
| Диаметр цилиндра | 86.5 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность на литр | 59.5 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 10.6 кг/л.с. |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/60 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Прочие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Колея передняя | 1540 мм |
| Колея задняя | 1520 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Архитектура привода | ДВС приводит передние колеса |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина начинает вылезать из-под пластиковых накладок, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей, а также места вокруг замков и петель также часто покрываются пузырями краски. На машинах, эксплуатировавшихся в регионах с обильной солью на дорогах, нередко можно обнаружить сквозные дыры в порогах и на днище в районе крепления подвески. Крышка багажника ржавеет по нижнему шву и вокруг номерного знака, а капот — по передней кромке.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит. Водительское сиденье может начать люфтить из-за износа направляющих. Пластик дверных карт часто теряет цвет на солнце, а кнопки стеклоподъемников стираются до белого пластика. Шумоизоляция арок и дверей со временем усыхает и отклеивается, что добавляет гула в салон.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде отказов центрального замка (часто не работают задние двери) и проблем с блоком управления стеклоподъемниками. Плавающие обороты на холостом ходу — частая жалоба, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или датчика холостого хода. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что приводит к тусклому свету фар и медленному вращению стартера. Также нередки случаи, когда перегорают лампы подсветки приборной панели, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, вызывая ошибки в цепи освещения.