Kia Optima I (facelift 2003) 2.5 V6 (176 лс) Automatic – переднеприводный седан, выпускавшийся с 2003 по 2005 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 2.5 л, мощностью 176 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость – 209 км/ч.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima I (facelift 2003) |
| Модификация | 2.5 V6 (176 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2003 – 2005 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем | 2494 см³ (2.5 л) |
| Мощность | 176 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 229 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 84 × 75 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/60 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4745 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1540 мм |
| Колея задняя | 1530 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1450 кг |
| Объем багажника | 385 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 209 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 8.2 кг/л.с. (121.4 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм (157.9 Нм/тонна) |
| Мощность на литр | 70.6 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя годы эксплуатации кузов этой модели начинает проявлять характерные очаги коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто страдают пороги, причем гниль идет изнутри, проявляясь вздутиями краски снаружи. Кромки капота и крышки багажника, особенно в местах соприкосновения с уплотнителями, тоже нередко покрываются рыжими точками. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-15 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих зонах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Материал обивки сидений, если это ткань, протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке селектора передач облазит. Шумоизоляция арок и дверей со временем усыхает и отклеивается, что добавляет гула в салон на скорости. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, затем он перестает крутиться на некоторых скоростях.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Типичная ситуация — перестают работать стеклоподъемники, причем не от перегорания мотора, а из-за окисления контактов в блоке управления дверью. Блоки управления климатом и магнитолой могут «зависать», теряя настройки. Часто глючит датчик уровня топлива — стрелка начинает прыгать или ложится на ноль. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в замке зажигания, из-за чего машина может не завестись или заглохнуть на ходу.