Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Optima I (facelift 2003) с двигателем 2.0i 16V мощностью 136 лошадиных сил.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima I (facelift 2003) |
| Модификация | 2.0i 16V (136 лс) |
| Годы выпуска | 2003 - 2005 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1997 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 136 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 181 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 207 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 12.6 л/100 км |
| Загородный | 7.1 л/100 км |
| Смешанный | 9.1 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4720 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1540 мм |
| Задняя колея | 1520 мм |
| Снаряженная масса | 1415-1496 кг |
| Полная масса | 1985 кг |
| Грузоподъемность | 489-570 кг |
| Объем багажника | 385 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 195/70 R14; 205/60 R15 |
| Размер дисков | 14; 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько типичных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся вздутия краски. Кромки капота и крышки багажника, а также места вокруг замков и уплотнителей — еще одни уязвимые зоны. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 15-20 годам на этих элементах уже могут быть сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик панели приборов со временем теряет эластичность и начинает “сверчать” на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, протирается до дыр на боковинах подушки и спинки. Водительское кресло часто теряет форму, а механизм регулировки наклона спинки может заедать или люфтить. Ковролин на полу под ногами водителя нередко протирается до дыр, особенно если не использовались резиновые коврики.
Электрика в этом возрасте — отдельная головная боль. Чаще всего владельцы жалуются на отказ центрального замка: то не работают приводы дверей, то блок управления “зависает”. Блок комфорта (он же отвечает за стеклоподъемники и освещение салона) может начать глючить — стекла перестают опускаться или поднимаются рывками. Также нередки проблемы с генератором: износ щеток или подшипников приводит к тому, что машина плохо заводится, а на приборной панели загорается лампа разряда аккумулятора. Контакты в жгутах проводов, особенно в гофрах дверей, со временем окисляются, что вызывает перебои в работе аудиосистемы или кнопок стеклоподъемников.