Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Optima I (facelift 2003) 2.0 (149 лс) Automatic

Для Kia Optima I (facelift 2003) 2.0 (149 лс) Automatic (2003-2005) заводские размеры шин и дисков:

Примечание: Рекомендуется проверять параметры конкретного автомобиля, так как возможны отклонения.

Особенности ходовой части

На Kia Optima I после рестайлинга 2003 года ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом около 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук глухой, с металлическим оттенком, особенно слышен при движении по разбитому асфальту. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч километров, а при частой езде по грунтовкам — еще чаще. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше, но к 100 тысячам километров начинают «плыть»: появляется плавный стук в передней подвеске при торможении и разгоне, а также легкое покачивание кузова на волнах. Если вовремя не заменить, резина начинает неравномерно стираться, а руль — вибрировать на скорости.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от поворота руля. Сначала он едва слышен на скорости 60–80 км/ч, но со временем превращается в низкочастотный вой, который не заглушает даже музыка. Замена требуется в среднем каждые 80–100 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых перегрузах подшипники могут выходить из строя уже к 50 тысячам. Характерно, что гул часто путают с шумом резины, но при диагностике достаточно вывесить колесо и покрутить — люфт или шероховатость вращения укажут на проблему. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям.

Шинный калькулятор