Kia Optima I (facelift 2003) 2.0 (149 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2003 по 2005 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 149 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
- Марка: Kia
- Модель: Optima
- Поколение: Optima I (facelift 2003)
- Модификация: 2.0 (149 лс)
- Годы выпуска: 2003–2005
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
- Привод: Передний
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем двигателя | 1997 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 149 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 193 Нм @ 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 74.6 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
- Привод: Передний
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 9.4 кг/лс, 106 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.3 кг/Нм, 137.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4745 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1540 мм |
| Задняя колея | 1530 мм |
| Снаряженная масса | 1405 кг |
| Объем багажника | 385 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Поперечный рычаг
- Задняя подвеска: Спиральная пружина
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
Рулевое управление
- Тип: Рулевая рейка
- Усилитель: Гидроусилитель
Колеса
- Размер шин: 195/70 R14
- Размер дисков: 14 дюймов
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно после рестайлинга, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижней кромке задних арок колес, причем не снаружи, а изнутри, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на пороги в районе задних дверей и места крепления подкрылков. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, то к 15-20 годам можно обнаружить вспучивание краски на капоте и крышке багажника, особенно возле замков и под уплотнителями. Хром на решетке радиатора и эмблемах к этому возрасту часто мутнеет и начинает отслаиваться.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основной источник — передняя панель, особенно в местах стыковки с центральной консолью и возле лобового стекла. Пластик дверей со временем теряет жесткость, и при закрытии или движении по неровностям появляются характерные дребезжащие звуки. Тканевая обивка сидений, если за машиной не следили, протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке КПП к этому пробегу почти всегда имеет потертости и трещины. Водительское кресло часто теряет свою форму, появляется заметный люфт в механизме регулировки наклона спинки.
Электрика на этих машинах после 15 лет эксплуатации преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ работы центрального замка в одной из дверей из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также часто выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется свист, затем он может заклинить. Блок управления климатом может начать «глючить»: перестают работать некоторые режимы обдува, или вентилятор работает только на максимальных оборотах. Нередки случаи, когда перегорают лампочки подсветки приборной панели, а также отказывают датчики уровня топлива, из-за чего стрелка начинает «плавать» или показывать неверные значения.