Kia Optima I (facelift 2003) 1.8 (134 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2003 по 2005 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л мощностью 134 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1836 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 134 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 169 Нм при 4500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 199 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 96.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 121.6 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4745 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1540 / 1530 мм |
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Объем багажника | 385 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-12 годам жизни. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Часто гниют пороги в районе передних и задних колесных арок, а также крышка багажника под резиновым уплотнителем и вокруг замка. Если машина эксплуатировалась в регионе с солью на дорогах, то к 15 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих местах, а также вспучивание краски на капоте у передней кромки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы. Пластик дверей со временем теряет геометрию, и появляются щелчки при проезде неровностей. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, к 10-15 годам часто протирается до дыр на боковине подушки, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа работы стеклоподъемников (чаще всего передних) из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью, а также плавающих проблем с центральным замком, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок.
Из-за возраста часто начинают глючить датчики ABS, что загорается соответствующей лампой на панели, и блок управления климат-контролем, который может самопроизвольно менять температуру или перестать регулировать скорость вентилятора. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в замке зажигания, из-за чего машина может не завестись или заглохнуть на ходу.