Kia Optima I 2.5 V6 (169 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Optima I (2000-2002) с двигателем 2.5 V6 (169 лс) и автоматической коробкой передач предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: Обычно полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).
• Рекомендации по замене: При замене шин и дисков необходимо соблюдать указанные размеры и параметры разболтовки для обеспечения безопасности и корректной работы ABS.

Особенности ходовой части

На Kia Optima I с мотором 2.5 V6 ходовая часть начинает напоминать о своем возрасте уже после 80-100 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 120 тысячам начинают «плавать»: появляется вибрация в руль при торможении и легкое покачивание кузова на волнах асфальта. Если запустить, резина начинает «съедать» внутреннюю кромку шин, а при резком старте слышен хруст в передней подвеске.

Ступичные подшипники на этой модели — отдельная боль. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на 60-80 км/ч, но через пару тысяч километров превращается в постоянный вой, отдающий в пол и педали. Задние подшипники выходят из строя реже, но если гул сзади — готовьтесь к замене в ближайшие 5-10 тысяч. Часто владельцы путают этот звук с шумом резины, но отличить просто: на повороте гул усиливается с нагруженной стороны. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей колеса.

Шинный калькулятор