Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Optima I 2.5 V6 (169 лс) выпуска 2000-2002 годов.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima I |
| Модификация | 2.5 V6 (169 лс) |
| Годы выпуска | 2000 - 2002 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6 |
| Объем | 2493 см³ (2.5 л) |
| Мощность | 169 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель/код двигателя | Delta / G6BV |
| Масло в двигателе | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/70 R14; 205/60 R15 |
| Размер дисков | 14; 15 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 214 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.1 с |
| Расход топлива (город) | 13.6 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.7 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 9.2 л/100 км |
| Топливный бак | 65 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4745 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1540 мм |
| Задняя колея | 1530 мм |
| Снаряженная масса | 1480 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 360 кг |
| Объем багажника | 479 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 114.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 155.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 67.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2002 года, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, вздувая краску пузырями, и нижняя кромка дверей, где скапливается влага. Пороги гниют в местах стыка с передними и задними крыльями, а также в районе домкратных усилений. На машинах, которые зимой не мыли, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих зонах. Крышка багажника ржавеет под уплотнителем заднего стекла и в месте крепления замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов обдува — пластик дубеет на морозе. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах подушки водительского кресла, а кожа на руле облазит после 150 тысяч километров. Водительский подлокотник на двери расшатывается, а ручка открывания капота часто ломается из-за хрупкого пластика.
Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов на холостом ходу — виноват датчик положения дроссельной заслонки, который «умирает» от вибраций. Часто перегорают лампы подсветки приборной панели, а блок управления климат-контролем может начать глючить: то не дует в ноги, то самопроизвольно меняет температуру. Задние фонари теряют герметичность, из-за чего окисляются контакты в разъемах, и перестает работать стоп-сигнал.