Kia Optima I в кузове седан с двигателем 2.0 л мощностью 136 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач выпускалась с 2000 по 2002 год. Автомобиль переднеприводный, оснащён бензиновым атмосферным двигателем.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima I |
| Модификация | 2.0 (136 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2000-2002 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Sirius II / G4JP |
| Объём | 1997 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 85 × 88 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 136 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 180 Нм при 4500 об/мин |
| Система впрыска | Распределённый впрыск |
| Наддув | Нет |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 с |
| Расход топлива (город) | 13.1 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.7 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 9.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объём топливного бака | 65 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4745 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1540 мм |
| Задняя колея | 1530 мм |
| Снаряженная масса | 1478 кг |
| Полная масса | 1985 кг |
| Грузоподъёмность | 507 кг |
| Объём багажника | 479 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Следом идут пороги: гниль начинается с внутренней стороны, у заводских технологических отверстий, и постепенно выходит наружу. Крышка багажника также страдает — коррозия появляется по нижней кромке, возле замка и вокруг номерного знака. На передних крыльях ржавчина часто возникает в районе крепления поворотников и в нижней части, где они граничат с подкрылками. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-12 годам эти места могут потребовать серьезного ремонта.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья, особенно водительское, теряют форму — боковая поддержка проседает, а на обивке появляются потертости. Пластик торпедо и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отклеивается обивка потолка, провисая в районе задних стоек. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться — пластиковый механизм становится хрупким. К 15 годам эксплуатации может выйти из строя моторчик печки — появляется свист или вой при включении вентилятора, а затем он перестает крутиться на низких оборотах.
Электрика на этом автомобиле имеет свои возрастные болячки. Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом центрального замка — перестают работать приводы задних дверей, особенно в сырую погоду. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно меняется температура, перестает работать рециркуляция. Генератор к 10-12 годам часто требует замены щеток или реле-регулятора — это проявляется тусклым светом фар на холостых и горящей лампочкой аккумулятора на приборной панели. Также нередки проблемы с проводкой в гофре водительской двери — перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или зеркала.