Kia Optima I 2.0 (136 лс) 2000-2002: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Optima I (2000-2002) с двигателем 2.0 (136 лс) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) указаны ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние (заводская комплектация).
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: Полноразмерное или докатка (зависит от комплектации).

Особенности ходовой части

На Kia Optima I 2.0 (136 лс) 2000-2002 годов выпуска ходовая часть начинает напоминать о своем возрасте уже после 60-80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, как будто что-то болтается под днищем. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передней подвески живут чуть дольше, но к 100 тысячам километров они начинают издавать глухие удары при проезде лежачих полицейских и ям. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, и металлические втулки начинают бить по кузову, что приводит к ускоренному износу соседних деталей.

Ступичные подшипники на этой модели — отдельная боль. Первые признаки их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он едва слышен на 60 км/ч, но к 80-90 км/ч превращается в низкочастотный вой, особенно заметный в поворотах. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что чревато потерей управления. В среднем ступичные требуют внимания каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в условиях повышенной влажности ресурс падает до 50-60 тысяч. Характерно, что задние подшипники изнашиваются быстрее передних из-за меньшей нагрузки и особенностей конструкции.

Шинный калькулятор