Kia Optima I (2000-2002) с бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 136 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Передний привод, седан 4 двери, 5 мест.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima I |
| Модификация | 2.0 (136 лс) |
| Годы выпуска | 2000-2002 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Sirius II / G4JP |
| Объем | 1997 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 136 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 180 Нм @ 4500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 12.6 л/100 км |
| Расход на шоссе | 7.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 9.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Максимальная скорость | 207 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4745 мм |
| Ширина | 1815 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1540 мм |
| Задняя колея | 1530 мм |
| Снаряженная масса | 1478 кг |
| Полная масса | 1985 кг |
| Грузоподъемность | 507 кг |
| Объем багажника | 479 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Нижние кромки дверей и пороги тоже быстро начинают «цвести», если не обрабатывать скрытые полости. Часто гниют места вокруг замка багажника и под уплотнителем лобового стекла — там скапливается влага. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам на арках и порогах могут появиться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели становится хрупким, особенно в районе центральной консоли и бардачка — появляются трещины и люфты. Ткань сидений (если не кожа) быстро протирается на боковинах, а поролон проседает, формируя «ямы». Водительское кресло часто начинает шататься из-за износа направляющих. К 10-15 годам обшивка потолка нередко отклеивается и провисает, особенно в жарком климате.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува или моторчик печки гудит на всех скоростях. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема, обычно из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или реле-регулятора. Также встречаются отказы центрального замка (не работают приводы дверей) и перегорание ламп в приборной панели.