Kia Opirus 3.8 i V6 24V (266 лс) — переднеприводный седан бизнес-класса, выпускавшийся с 2007 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 3.8 л, 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость 230 км/ч, разгон до 100 км/ч за 7.5 с.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6, 24 клапана |
| Объем двигателя | 3778 см³ (3.8 л) |
| Мощность | 266 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 353 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.1 с |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 10.9 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 145.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 193.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4970 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1486 мм |
| Колесная база | 2800 мм |
| Колея передняя | 1585 мм |
| Колея задняя | 1590 мм |
| Снаряженная масса | 1825 кг |
| Полная масса | 2270 кг |
| Грузоподъемность | 445 кг |
| Объем багажника | 450 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска, тормоза и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 235/55 R17 |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом устойчив к коррозии, но есть несколько типичных мест, где ржавчина появляется первой. Чаще всего страдают задние арки колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями. Кромки капота и крышки багажника, а также места вокруг уплотнителей дверей тоже могут «цвести» пузырями краски. Если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой, обязательно проверьте днище в районе крепления подрамников и лонжеронов — там может быть скрытая коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передняя панель, особенно в районе центральной консоли, часто начинает поскрипывать на неровностях — это связано с высыханием пластика и ослаблением креплений. Кожаные сиденья, если за ними не ухаживали, быстро теряют вид: появляются трещины на боковинах подушки водителя и на рулевом колесе. Потолок может провисать, особенно в жарком климате. Электрорегулировки сидений и зеркал иногда начинают работать с перебоями из-за окисления контактов в разъемах под сиденьями.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Часто выходит из строя моторчик печки, что сопровождается свистом или скрежетом при включении вентилятора. Проблемы с центральным замком — одна или несколько дверей перестают реагировать на ключ или кнопку в салоне. Также нередки случаи, когда перегорают лампы подсветки приборной панели, а сама панель начинает «плавать» — стрелки дергаются или гаснут на короткое время.