Kia Opirus (седан) с двигателем 3.0i V6 мощностью 187 лс выпускался с 2003 по 2007 год. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 3.0 л V6 |
| Мощность | 187 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 254 Нм @ 3500 об/мин |
| Объем | 2972 см³ |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Впрыск | Распределенный |
| Наддув | Нет |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4979 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1486 мм |
| Колесная база | 2800 мм |
| Колея передняя | 1570 мм |
| Колея задняя | 1560 мм |
| Снаряженная масса | 1822 кг |
| Полная масса | 2253 кг |
| Грузоподъемность | 431 кг |
| Объем багажника | 440 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: передний
- Коробка передач: (данные не указаны)
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
- Тип: реечное
- Усилитель: гидравлический
Колеса и шины
- Размер шин: 225/60 R16
- Размер дисков: 6.5Jx16
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько традиционных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на нижних кромках дверей, особенно задних, и в районе колесных арок. Если машина эксплуатировалась в регионе с солью на дорогах, обязательно осмотрите пороги — они гниют изнутри, и снаружи это может быть незаметно, пока не появится вздутие краски. Также стоит проверить крышку багажника под уплотнителем и рамку лобового стекла — там любят скапливаться грязь и влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при трогании и торможении. Пластик торпедо и центральной консоли со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживали, к 15-20 годам жизни может быть сильно потерта или даже потрескана. Электрорегулировки сидений и зеркал иногда начинают работать с перебоями из-за окисления контактов в блоках управления.
Электрика — это отдельная боль для владельцев. Самый частый симптом — плавающие обороты холостого хода и нестабильная работа двигателя, что часто лечится заменой дроссельной заслонки или ее чисткой. Очень часто выходит из строя блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут пропадать сегменты. Также типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Генератор на этих моторах живет недолго, особенно если машина часто стоит в пробках — подшипники начинают выть, а диодный мост выгорает от перегрева.