Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Niro II (facelift 2026) с гибридным силовым агрегатом 1.6 GDI (139 лс) и 6-ступенчатой DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | Smartstream 1.6 GDI (бензин) |
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Допуски и спецификации | API SN Plus, ILSAC GF-5, ACEA C2/C3 |
| Рекомендуемая вязкость | 0W-20, 5W-30 (в зависимости от климата) |
| Интервал замены | 10 000 км или 1 год |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 42 л |
| Система охлаждения (ДВС) | 6.5 л |
| Система охлаждения (инвертор/электродвигатель) | 2.0 л |
| Трансмиссия (DCT) | 1.8 л (ATF SP-IV) |
| Тормозная система | 0.7 л (DOT 4) |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN Plus, ILSAC GF-5, ACEA C2/C3.
- Трансмиссионная жидкость DCT: Hyundai/Kia ATF SP-IV.
- Антифриз: На основе этиленгликоля, тип G12++ или G13.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Для гибридной системы высоковольтная батарея (1.32 кВт·ч) не требует обслуживания.
- При замене масла обязательно использовать масло с допуском, соответствующим спецификациям производителя.
- Уровень масла проверять на прогретом двигателе (рабочая температура).
Рекомендации по обслуживанию
Для гибридной силовой установки с роботизированной коробкой передач критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских пробках. В таких условиях двигатель часто работает на холостых оборотах при подзарядке батареи, что ускоряет старение масла и образование шлама. Игнорирование этого правила приводит к появлению плавающих оборотов на прогретом двигателе и увеличению расхода смазки — через 50-60 тысяч километров может начаться жор масла до 0,5 литра на тысячу километров. Также не стоит пренебрегать заменой масла в трансмиссии каждые 60 тысяч километров: загустевшая смазка вызывает рывки при переключениях и гул подшипников дифференциала.
На автомобилях старше 3-4 лет обязательно меняйте антифриз каждые 40-50 тысяч километров, так как потеря присадок ведет к коррозии алюминиевых радиаторов и появлению течи в районе помпы. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года независимо от пробега — гибридная система рекуперации нагревает тормоза меньше, но влага накапливается быстрее, вызывая разъедание поршней суппортов и закисание направляющих. Это проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. Особое внимание уделите осмотру задних арок и порогов: на машинах с гибридной установкой там скапливается конденсат от работы климат-контроля, что ускоряет появление очагов коррозии.