Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Niro II 1.6 GDI (183 лс) Plug-in Hybrid DCT (2022-2024).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G4LE |
| Объем масла (с фильтром) | 3.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.8 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Гибридный - Бензин / электроэнергия |
| Объем топливного бака | 37 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатый автомат DCT |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация не указана.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Хладагент кондиционера: Не указан.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Kia или аналог с аналогичными характеристиками.
Примечания
- Данные основаны на официальных характеристиках для Kia Niro II 1.6 GDI (183 лс) Plug-in Hybrid DCT (2022-2024).
- Перед заменой жидкостей сверьтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого гибрида, особенно эксплуатирующим машину в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, а также при работе силовой установки на холостом ходу для подзарядки батареи, масло быстрее теряет свои свойства, что может привести к появлению плавающих оборотов и увеличению жора масла. Также не забывайте, что в гибридной системе есть отдельное масло в трансмиссии DCT — его замена каждые 40-50 тысяч километров предотвратит появление рывков и толчков при переключениях, которые часто списывают на износ сцепления.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение радиаторов и печки — вы заметите это по появлению ржавого налета в расширительном бачке и снижению эффективности обогрева салона. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за ее гигроскопичности начнут закисать суппорты, появится скрип при торможении и увеличится ход педали. Пренебрежение этими процедурами на старых машинах часто приводит к дорогостоящему ремонту: замене радиатора охлаждения инвертора или восстановлению тормозных трубок, которые гниют изнутри.