В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей для Kia Niro II (2025-2026) с двигателем 1.6 GDI (180 лс) Plug-in Hybrid DCT.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.1 л
СпецификацияСм. руководство по эксплуатации (рекомендуется ACEA C5 или ILSAC GF-6)
Вязкость0W-20 (рекомендуется)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения5.8 л
ТипНа основе этиленгликоля (долгосрочная)

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин АИ-95 или выше
Объем топливного бака37 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатая DCT (автомат)
Масло в DCTСпециализированное масло для DCT (проверять уровень по инструкции)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4 или DOT 5.1

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR-1234yf

Другие жидкости

ЖидкостьОбъем/спецификация
Омыватель стеколДо 4 л (бачок)
Масло в системе гидроусилителяЭлектроусилитель, масло не требуется

Примечания

  • Моторное масло должно соответствовать допускам производителя. Рекомендуется использовать масло с вязкостью 0W-20, соответствующее стандартам ACEA C5 или ILSAC GF-6.
  • Для точной информации по допускам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для гибридных автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу при подзарядке батареи, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей цилиндропоршневой группы. Игнорирование этого правила грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на прогретом двигателе и стуками в верхней части мотора. Также не забывайте про замену масла в трансмиссии — на пробеге около 60 тысяч километров, иначе со временем появится гул подшипников и рывки при переключениях.

На автомобилях старше 3-4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии — это приводит к появлению ржавчины в системе охлаждения, забиванию тонких каналов гибридного инвертора и перегреву силовой установки. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, независимо от пробега: гибридная система рекуперации создает высокие температуры в контуре, из-за чего жидкость быстро набирает влагу. Если пренебречь заменой, начнется коррозия суппортов, появится скрип при торможении, а в сырую погоду педаль станет «ватной» — это прямой риск аварии.