Kia Niro II (2025-2026) в модификации 1.6 GDI (180 лс) Plug-in Hybrid DCT — это переднеприводный плагин-гибридный SUV/CUV с комбинированной мощностью 180 лс. Автомобиль оснащен 1.6-литровым бензиновым двигателем и электромотором, литий-полимерной батареей емкостью 11.1 кВтч, обеспечивающей запас хода на электротяге до 62 км. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Niro |
| Поколение | Niro II |
| Модификация | 1.6 GDI (180 лс) Plug-in Hybrid DCT |
| Годы выпуска | Июль 2025 – 2026 |
| Тип кузова | SUV, CUV |
| Количество дверей/мест | 5/5 |
| Архитектура | PHEV (плагин-гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ст. автомат DCT |
Двигатель внутреннего сгорания
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G4LE |
| Объем | 1580 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 102 лс @ 5700 об/мин |
| Крутящий момент | 144 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, Dual CVVT |
| Масло | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.8 л |
Электродвигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 84 лс @ 1798-2500 об/мин |
| Крутящий момент электродвигателя | 203 Нм @ 0-1798 об/мин |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение | Между ДВС и коробкой |
| Батарея | Литий-полимерная (LiPo) |
| Валовая емкость | 11.1 кВтч |
| Напряжение | 360 В |
| Вес батареи | 111 кг |
| Расположение батареи | Под задними сиденьями/багажником |
Системная мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системная мощность | 180 лс @ 5700 об/мин |
| Системный крутящий момент | 265 Нм @ 1000-2400 об/мин |
Расход топлива и электроэнергии (WLTP)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный) | 2.4-2.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 53-61 г/км |
| Расход электроэнергии | 8.1-8.3 кВтч/100 км |
| Запас хода на электротяге | 57-62 км |
| Макс. скорость на электротяге | 134 км/ч |
| Экологический стандарт | Euro 6e bis |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4420 мм |
| Ширина | 1825 мм |
| Высота | 1560 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Колея передняя/задняя | 1573-1585 / 1585-1596 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.285 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1519-1610 кг |
| Полная масса | 2060 кг |
| Грузоподъемность | 450-541 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 348 / 1342 л |
| Объем топливного бака | 37 л |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET46; 7.5J x 18 ET52 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1010 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При активной эксплуатации в условиях российской зимы первые признаки коррозии на кузове проявляются через 3-4 года. Чаще всего ржавчина начинает проступать по кромке капота, в местах сколов краски на передней части, а также в нижней части дверей — там, где скапливается влага и реагенты. Задние арки колес и пороги также уязвимы: грязь и песок забиваются под пластиковые накладки, и если их не промывать регулярно, через пару сезонов можно обнаружить вздутия краски и очаги коррозии. Крышка багажника и швы вокруг задних фар тоже требуют внимания — там часто скапливается влага, особенно если уплотнители потеряли эластичность.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровной дороге они издают характерный треск, особенно в холодное время года, когда пластик становится жестче. Кожаная отделка руля и сидений (даже качественная) к 5-6 годам теряет вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и на верхней части рулевого колеса. Тканевые вставки на дверях со временем могут начать отклеиваться по краям, если машина часто стояла на солнце. Также нередки жалобы на износ обивки потолка — она провисает в районе задних стоек, особенно если в машине курили или часто возили детей.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-7 лет. Чаще всего владельцы сталкиваются с плавающими оборотами на холодную — это связано с загрязнением дроссельной заслонки и датчиков системы впрыска. Гибридная система тоже не без греха: со временем может появиться гул от электромотора или насоса охлаждения высоковольтной батареи. Блоки управления климат-контролем и мультимедиа иногда «зависают» — экран тускнеет или перестает реагировать на касания, особенно в морозы. Также встречаются сбои в работе датчиков парковки и камер заднего вида — они начинают выдавать помехи или отказываться включаться, что лечится только заменой модуля.